T-tyypin lyijypidike pyörän painoihin
Video
Tuotetiedot
Käyttö:tasapainottaa pyörän ja renkaan kokoonpano
Materiaali:Lyijy (Pb)
Tyyli: T
Pintakäsittely:Muovijauhemaalattu tai Ei pinnoitettu
Painon koot:0,25 unssia - 3 unssia
Sovellus useimpiin pohjoisamerikkalaisiin kevyisiin kuorma-autoihin, jotka on varustettu koristeellisilla ja paksummilla teräsvanteilla, ja useimpiin kevytmetallivanteilla varustettuihin kevyisiin kuorma-autoihin.
Teräsvanteet, joissa on tavallista paksumpi vanteen laippa ja kevyet kuorma-autot ei-kaupallisilla kevytmetallivanteilla.
Koot | Määrä/laatikko | Määrä / kotelo |
0,25 unssia - 1,0 unssia | 25 kpl | 20 laatikkoa |
1,25 unssia - 2,0 unssia | 25 kpl | 10 LAATIA |
2,25 unssia - 3,0 unssia | 25 kpl | 5 LAATIA |
Miksi ohjauspyörä tärisee edelleen dynaamisen tasapainotuksen jälkeen?
Tievärinä: Jousitusongelmat, alustan muodonmuutos ja siirtymä ovat kaikki tärkeitä syitä ohjauspyörän tärinään. Kun ohjauspyörä tärisee voimakkaasti, huoltoteknikot yleensä tarkistavat, onko ajoneuvon alustassa ilmeisiä muodonmuutoksia, ja tarkistavat sitten nelipyörän kohdistuksen. Tarvittaessa alustaa säädetään varvaskulmaan ja takakallistuskulmaan. Värinä kuoppien ylityksessä: Jousituksen liitäntäongelmat, jos autosi ei näy selvästi ajettaessa tasaisella tiellä, mutta se tärisee voimakkaasti ajettaessa kuoppien läpi, johtuu useimmiten löystyneistä raidetangoista ja pallonivelistä. Ongelmia, kuten hihojen virheellinen liittäminen irti.