· Kaksinkertaisesti taitettu tornipilari, jossa on käytetty 5 mm:n teräskorkeutta. Pystysuoran pilarin nosto- ja kääntörakenne säästää tilaa ja yhdistää kääntövarren ja taaksepäin kallistuvan koneen edut.

· Turbiinilaatikko ja suuri kevytmetallivanne;

· Vakiomallin 80 pienen sylinterin ansiosta tukikiinnitysvanne voi parantaa painoa 106 kg. Ohjausrungossa on pistekuvaustoiminto, joka voi pysähtyä mihin tahansa asentoon ja on kätevä asentaa ja kiinnittää rengas:

· Vakiomallinen 41 mm:n korkuinen kuusikulmainen varsi, vahva muodonmuutoksen kestävyys ja hyvä kohtisuoruus.

· Hyväksy 55 mm:n nelikulmainen akseli, vahvista kuusikulmainen holkki, koko koneen suurempi intensiteetti;

· Suuren sylinterin fosfatoinnin erityisprosessin ansiosta rengaspaine voi nousta 2500 kg:aan, auto lapioi helposti räjähdyssuojattuja ja kaikenlaisia ​​kovia pyöreitä renkaita, joissa on pikalukitusventtiili tehokkuuden parantamiseksi 1,5-kertaiseksi;

· Tärkeimmät osat on varustettu suojalaitteilla, jotka suojaavat vannetta vaurioilta mahdollisimman tehokkaasti;

· Varren rakenne on optimoitu, lapion asentoa voidaan säätää ennen ja jälkeen, ja lapion vasenta ja oikeaa kulmaa voidaan säätää itsestään renkaan tuotannon aikana.

· Vakiotiiviste, eurooppalaisten standardien mukainen renkaiden purkamisessa ja kokoamisessa henkilökohtaisen suojan varmistamiseksi;

· Vakiona oikea apuvarsi, helpompi purkaa ja koota;

· Valinnainen vapaasti käytettävä vääntävä laite, joka säästää aikaa, työtä, turvallisuutta ja tehokkuutta;