TPMS on lyhenne sanoista rengaspaineiden valvontajärjestelmä, ja se koostuu näistä pienistä sensoreista, jotka menevät jokaiseen pyörääsi, ja ne aikovat kertoa autollesi kunkin renkaan nykyisen paineen.
Nyt syy, miksi tämä on niin tärkeää, on se, että renkaat täytetään kunnolla, jolloin saat parhaan suorituskyvyn ja parhaan polttoainetalouden, mikä vähentää räjähdyksiä ja pidentää renkaiden käyttöikää.
Yllä olevasta datakaaviosta voimme selvittää:
· Kun rengaspaine on 25 % korkeampi kuin vakiopaine, renkaan käyttöikä lyhenee 15 % ~ 20 %.
· Kun renkaan lämpötila on korkeampi kuin maksimilämpötilaraja (yleensä enintään 80 celsiusastetta), renkaiden kuluminen lisääntyy 2 % jokaista nousua kohden.
· Kun rengaspaine on riittämätön, renkaan ja maan välinen kosketuspinta kasvaa ja kitkavoima kasvaa, mikä lisää polttoaineen kulutusta ja lisää ajoneuvon saastepäästöjä.
· Riittämätön tai liian korkea rengaspaine voi myös vaikuttaa ajoneuvon optimaaliseen käsittelyyn ja lisätä ajoneuvon osien, kuten jousitusjärjestelmän, epänormaalia kulumista.
TPMS-anturi ajoneuvossa
Sensorilähettää tietoja vastaanottimeen langattomalla RF-korkeataajuisella signaalilla (315MHz tai 433MHz) tietyn protokollan mukaisesti.
Vastaanotin, lähettää tiedot ECU:lle langallisen yhteyden kautta.
ECU, joka välittää tiedot Dash Boardille.
PS: Anturiprotokolla on OEM:n määrittelemä anturin ja vastaanottimen välinen tiedonsiirtosääntö.Protokollan sisältö, mukaan lukien anturin tunnus, havaittu paine, lämpötila ja muut tiedot.Eri autoilla on eri anturiprotokollat.
Anturin ID on sama kuin ID-numero, sillä ei ole yhtään OE-anturia, jolla on sama ID.Kun jokainen ajoneuvo on poissa kokoonpanolinjalta, sen omat 4 anturia on rekisteröity omaan ECU:hun.Tiellä ajaessa se ei vahingossa tunnista muiden ajoneuvojen antureita.
Joten kun ajoneuvo vaihtaa anturin,
1, tai vaihda sama protokolla, sama tunnus, anturi.
2. Vaihda joko anturi samalla protokollalla mutta eri ID:llä ja rekisteröi sitten tämä uusi anturin tunnus ajoneuvon ECU:hun.
Tätä uuden anturin ID:n rekisteröintitoimintoa ajoneuvon ECU:hun kutsutaan yleensä TPMS Relearniksi Euroopan ja Amerikan markkinoilla.
Kun olet ymmärtänyt TPMS-anturin toimintaperiaatteen, seuraava on Fortunen TPMS-anturin käyttö- ja aktivointiprosessi.Yksityiskohtaiset aktivointivaiheet löytyvät seuraavasta lyhyestä videosta
Postitusaika: 25.3.2022