TPMS on lyhenne sanoista rengaspaineiden valvontajärjestelmä, ja se koostuu pienistä antureista, jotka asennetaan jokaiseen pyörään. Ne kertovat autollesi kunkin renkaan nykyisen paineen.
Syy miksi tämä on niin tärkeää on se, että renkaiden oikeanlainen täyttö antaa parhaan suorituskyvyn, parhaan polttoainetalouden, vähentää renkaiden puhkeamista ja pidentää renkaiden käyttöikää.
Yllä olevasta datakaaviosta voimme selvästi tietää:
· Kun rengaspaine on 25 % korkeampi kuin normaalipaine, renkaan käyttöikä lyhenee 15–20 %.
· Kun renkaan lämpötila on korkeampi kuin sallittu enimmäislämpötilaraja (yleensä enintään 80 celsiusastetta), renkaan kuluminen lisääntyy 2 % jokaista lämpötilan nousuastetta kohden.
· Kun rengaspaine on riittämätön, renkaan ja maan välinen kosketuspinta-ala kasvaa ja kitkavoima kasvaa, mikä johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun ja ajoneuvojen saastepäästöjen kasvuun.
· Riittämätön tai liian korkea rengaspaine voi myös vaikuttaa ajoneuvon optimaaliseen käsiteltävyyteen ja lisätä ajoneuvon osien, kuten jousitusjärjestelmän, epänormaalia kulumista.
TPMS-anturi ajoneuvossa
Anturilähettää tietoa vastaanottimelle langattomalla RF-korkeataajuussignaalilla (315 MHz tai 433 MHz) tietyn protokollan mukaisesti.
Vastaanotin, lähettää tietoa ECU:lle langallisen yhteyden kautta.
ECU, joka lähettää tiedot kojelautaan.
PS: Anturiprotokolla on alkuperäisen valmistajan (OEM) määrittämä anturin ja vastaanottimen välinen kommunikointisääntö. Protokollan sisältöön kuuluvat anturin tunniste, havaittu paine, lämpötila ja muita tietoja. Eri autoissa on erilaiset anturiprotokollat.
Anturin tunnus on sama kuin tunnusnumero, ei ole olemassa yhtäkään alkuperäistä anturia, jolla olisi sama tunnus. Kun jokainen ajoneuvo on valmistunut kokoonpanolinjalta, sen omat neljä anturia on rekisteröity omaan ohjausyksikköönsä. Tien päällä se ei erehdyksessä tunnista muiden ajoneuvojen antureita.
Joten kun ajoneuvo vaihtaa anturin,
1, tai vaihda sama protokolla, sama ID, anturi.
2. Joko vaihda anturi samaan protokollaan mutta eri tunnukseen ja rekisteröi sitten tämä uusi anturitunnus ajoneuvon ohjausyksikköön.
Tätä uuden anturitunnuksen rekisteröintiä ajoneuvon ohjausyksikköön kutsutaan yleensä TPMS-uudelleenoppimiseksi Euroopan ja Amerikan markkinoilla.
Kun olet ymmärtänyt TPMS-anturin toimintaperiaatteen, seuraavassa on Fortunen TPMS-anturin käyttö- ja aktivointiprosessi. Yksityiskohtaiset aktivointivaiheet löytyvät seuraavasta lyhyestä videosta.
Julkaisun aika: 25.3.2022
