1. Yhteenveto
Sisäkumi on ohut kumituote, ja tuotantoprosessin aikana syntyy väistämättä joitakin jätetuotteita, joita ei voida sovittaa ulkorenkaaseen, mutta senventtiilitovat ehjiä, ja näitä venttiilejä voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen sisärenkaan tuotannossa. Yrityksemme on tehnyt joitakin kokeita sisärenkaan venttiilien kierrätyksestä ja uudelleenkäytöstä, mutta kierrätettyjen venttiilien ulkonäkö on heikko ja venttiilin pohjan ja kumityynyn välinen sidoslujuus on heikko, joten se on käytettävä uudelleen ennen käyttöä.
Tämä työ parantaa jätteen ja viallisten sisäputkiventtiilien kierrätysprosessia jätteen vähentämiseksi ja yritysten taloudellisten hyötyjen parantamiseksi.
2. Ongelma-analyysi
Alkuperäisen jätteen ja viallisten tuotteiden kierrätysprosessisisäputken venttiiliton seuraava: jäte ja vialliset sisäputkiventtiilit → poltto → happokäsittely → yksimuotoinen vulkanointi (liimatyynyt) → harjakset kumityynyissä.
Edellä mainitun prosessin ongelmat ovat seuraavat.
(1) Jätteen polttaminen ja vialliset sisäputkiventtiilit aiheuttavat vakavaa ympäristön saastumista. Kierrätetty venttiilirunko vääntyy helposti ja näyttää likaiselta. Sitä on vaikea puhdistaa happokäsittelyn aikana, ja se saastuttaa helposti muita prosesseja.
(2) Venttiilin irrottamisen ja purkamisen helpottamiseksi vulkanointimuotin alkuperäinen rakenne on yksi muotti, joka on jaettu kolmeen osaan. Yksimuotoinen vulkanointi on pitkäaikainen, tehokkuus on alhainen, työvoimavaltainen ja energiankulutus korkea, ja vulkanoidun venttiilin ulkopinnalle on taipumus ylimääräisiin kumiliuskoihin, jotka peittävät suun, eikä venttiilin ulkonäkö täytä vaatimuksia. Liimatyynyn liimauslujuus ole myöskään vakaa.
(3) Kumityynyn manuaalisessa harjaamisessa on ongelmia korkean työvoiman intensiteetin, alhaisen hyötysuhteen ja epätasaisen harjaspinnan kanssa, mikä vaikuttaa kumityynyn ja sisäputken kumimateriaalin tarttumiseen.
3 Parannusvaikutus
Kuvassa 2 on esitetty suutinrunko ennen ja jälkeen seuraavan parannuksen. Kuvasta 2 voidaan nähdä, että parannetulla prosessilla käsitelty suutinrunko on selvästi puhdas ja lähes ehjä. Parannetulla prosessilla käytetään vähemmän happoa ja vettä, mikä vähentää ympäristön saastumista ja leikattu kumityyny voidaan kierrättää uusiokumin tuottamiseksi.
Ennen parannusta muotin lämmönsiirtoteho on huono ja vulkanointi kestää 15 minuuttia. Nykyisen tasovulkanointilaitteen käyttöolosuhteiden mukaan kerrallaan voidaan vulkanoida vain 4 venttiiliä, ja tunnissa voidaan tuottaa noin 16 venttiiliä, eikä muotin lastausaikaa ole laskettu mukaan. Modifioidulla yhdistetyllä muotilla vulkanointi kestää vain 5 minuuttia, kerrallaan voidaan vulkanoida 25 venttiiliä, ja tunnissa voidaan tuottaa noin 300 venttiiliä. Se on helppo asentaa ja purkaa muotista, ja työvoimavaltaisuus on alhainen.
Muunnellulla muotilla ja purseenpoistokoneella voidaan valmistaa sekä suoria että kaarevia venttiilejä, ja prosessiolosuhteet ovat samat. Parannetulla prosessilla kierrätettyjen ja uudelleenkäytettyjen venttiilien ja uusien venttiilien ulkonäössä ja sisäisessä laadussa ei ole ilmeistä eroa. Testitulokset osoittavat, että parannetulla prosessilla kierrätetyn venttiilin pohjan ja kumityynyn välinen keskimääräinen sidoslujuus on 12,8 kN m-1, kun taas uuden venttiilin pohjan ja kumityynyn välinen keskimääräinen sidoslujuus on 12,9 kN m-1. Yritysstandardit edellyttävät, että sidoslujuuden on oltava vähintään 7 kN·m-1.
Yli kymmenen vuoden nopean kehityksen jälkeen Kiinan venttiiliteollisuus on hallinnut maailmaa. Tällä hetkellä maani venttiilituotanto muodostaa yli 70 % maailman venttiilien kokonaistuotannosta ja on maailman johtava venttiilien tuotannossa ja myynnissä. Kotimaisten ja kansainvälisten markkinoiden tarpeiden tyydyttämiseksi tubeless-venttiilien tuotanto on vähitellen kasvanut. Vuonna 2015 tubeless-venttiilien tuotanto oli yli puolet venttiilien kokonaistuotannosta. Valtava kotimaan markkinoiden kysyntä edistää jatkuvasti alan kehitystä.
Venttiilimarkkinoiden kysyntä jakautuu pääasiassa OEM-markkinoihin ja jälkimarkkinamarkkinoihin. Uusimmat tiedot osoittavat, että ilmaventtiili on tärkeä osa auton pyörämoduulin turvallisuuteen liittyvää osaa. Koska se on ollut pitkään ulkoisessa rasituksessa, sen on kestettävä erilaisia ankaria ympäristövaikutuksia. Venttiilit vaihdetaan yleensä vuositarkastusten ja renkaiden vaihdon yhteydessä, joten venttiilien kysyntä jälkimarkkinamarkkinoilla on paljon suurempi kuin OEM-markkinoilla.
4. Epilogi
Parannetun teknologian ansiosta venttiilirunko voidaan kierrättää, kunhan se ei ole epämuodostunut. Kierrätettyjen ilmaventtiilien laatu täyttää käyttövaatimukset, mikä voi vähentää raaka-aineiden ja energian kulutusta, alentaa sisärenkaiden tuotantokustannuksia ja parantaa yritysten taloudellista hyötyä.
Julkaisun aika: 02.12.2022
