1. Yhteenveto
Sisärengas on ohut kumituote, ja tuotantoprosessissa syntyy väistämättä joitakin jätetuotteita, joita ei voida sovittaa ulkorenkaaseen, mutta senventtiilitovat ehjät, ja nämä venttiilit voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen sisärenkaiden valmistukseen.Yrityksemme on tehnyt joitain kokeita sisäputkiventtiilien kierrätyksestä ja uudelleenkäytöstä, mutta kierrätettyjen venttiilien ulkonäön laatu on huono ja venttiilipohjan ja kumityynyn välinen sidoslujuus on alhainen, ja se on käytettävä uudelleen ennen sitä. voidaan käyttää..
Tämä työ parantaa jätteiden ja viallisten sisäputkien venttiilien kierrätysprosessia jätteen vähentämiseksi ja yritysten taloudellisen hyödyn parantamiseksi.
2. Ongelma-analyysi
Alkuperäisen ja viallisen jätteen kierrätysprosessisisäputken venttiiliton seuraava: hukka ja vialliset sisäputken venttiilit → poltto → happokäsittely → yksimuotovulkanointi (liimatyynyt) → harjakset kumityynyissä.
Edellä mainitun prosessin ongelmat ovat seuraavat.
(1) Jätteiden polttaminen ja vialliset sisäputkiventtiilit aiheuttavat vakavaa ympäristön saastumista.Kierrätetty venttiilirunko vääntyy helposti ja on likainen.Sitä on vaikea puhdistaa happokäsittelyn aikana, ja se on helppo aiheuttaa saastumista muihin prosesseihin.
(2) Venttiilin irrottamisen ja poistamisen helpottamiseksi vulkanointimuotin alkuperäinen rakenne on yksi muotti ja jaettu 3 osaan.Yksimuotoinen vulkanointi kestää pitkään, alhainen hyötysuhde, korkea työvoimaintensiteetti ja virrankulutus, ja vulkanoidun venttiilin ulkopinta on altis tarpeettomille kumiliuskoille, kumi peittää suun suun ja venttiilin ulkonäön laatu ei täytä vaatimuksia.Liimatyynyn tarttumislujuus ei myöskään ole vakaa.
(3) Kumityynyn manuaalisessa harjastuksessa on ongelmia korkean työvoiman, alhaisen tehokkuuden ja epätasaisen harjaspinnan kanssa, mikä vaikuttaa kumityynyn ja sisäputken kumimateriaalin kiinnittymiseen.
3 Parantava vaikutus
Kuvassa 2 on esitetty suuttimen runko palautunut ennen ja jälkeen seuraavan prosessin parantamisen.Kuvasta 2 voidaan nähdä, että parannetulla prosessilla käsitelty suutinrunko on selvästi puhdas ja suuttimen runko on lähes ehjä.Parannetun prosessin ansiosta käytetyn hapon ja veden määrä on pienempi ja ympäristön saastuminen on pienempi, ja leikattu kumityyny voidaan kierrättää kierrätetyn kumin valmistamiseksi.
Ennen parannusta muotin lämmönsiirtovaikutus on huono ja vulkanointi kestää 15 minuuttia.Olemassa olevan litteän vulkanisaattorin käyttöolosuhteiden mukaan voidaan vulkanoida vain 4 venttiiliä kerrallaan ja tunnissa voidaan valmistaa noin 16 venttiiliä, mikä ei sisällä muotin kuormitusta.aika.Modifioidulla yhdistelmämuotilla vulkanointi kestää vain 5 minuuttia, 25 venttiiliä voidaan vulkanoida joka kerta ja noin 300 venttiiliä voidaan valmistaa tunnissa.Se on helppo asentaa ja purkaa, ja työvoiman intensiteetti on alhainen.
Modifioidulla muotti- ja purseenpoistokoneella voidaan valmistaa sekä suoria että kaarevia venttiileitä, ja prosessiolosuhteet ovat samat.Parannetun prosessin kierrätettyjen ja uudelleenkäytettyjen venttiilien ja uusien venttiilien välillä ei ole ilmeistä eroa ulkonäössä ja sisäisessä laadussa.Testitulokset osoittavat, että keskimääräinen sidoslujuus venttiilipohjan ja parannetulla prosessilla kierrätetyn kumityynyn välillä on 12,8 kN m-1, kun taas uuden venttiilipohjan ja kumityynyn välinen keskimääräinen sidoslujuus on 12,9 kN m-1, Yritysstandardit edellyttävät, että liimauslujuus on vähintään 7 kN·m-1.
Yli kymmenen vuoden nopean kehityksen jälkeen Kiinan venttiiliteollisuus on hallinnut maailmaa.Tällä hetkellä kotimaani venttiilituotannon osuus maailman venttiilien kokonaistuotannosta on yli 70 prosenttia, mikä on maailman ensimmäinen venttiilituotannon ja -myynnin määrä.Vastatakseen kotimaisten ja kansainvälisten markkinoiden tarpeisiin venttiilien tubeless-nopeus on asteittain noussut.Vuonna 2015 putkettomien venttiilien tuotanto on ollut yli puolet venttiilien kokonaistuotannosta.Valtava kotimarkkinoiden kysyntä edistää jatkuvasti alan kehitystä.
Venttiilimarkkinoiden kysyntä jakautuu pääasiassa OEM-markkinoihin ja jälkimarkkinoihin.Viimeisimmät tiedot osoittavat, että ilmaventtiili on tärkeä turvallisuusosa auton pyörämoduulissa.Koska se on ollut ulkona pitkään, sen on kestettävä erilaisia ankaria ympäristöeroosioita.Venttiilit vaihdetaan yleensä vuositarkastuksissa ja renkaiden vaihdoissa, joten jälkimarkkinoiden venttiilien kysyntä on paljon suurempi kuin OEM-markkinoilla.
4. Epilogi
Parannetulla tekniikalla, niin kauan kuin venttiilin runko ei ole vääntynyt, se voidaan kierrättää.Kierrätysilmaventtiilien laatu täyttää käyttövaatimukset, mikä voi vähentää raaka-aineiden ja energian kulutusta, alentaa sisäputkien tuotantokustannuksia ja parantaa yritysten taloudellisia hyötyjä.
Postitusaika: 02.12.2022