Johdanto：
Auton tärkeänä osana renkaiden suorituskykyä arvioitaessa tärkein huomioon otettava tekijä on rengaspaine. Liian matala tai liian korkea rengaspaine vaikuttaa renkaan suorituskykyyn ja lyhentää sen käyttöikää ja lopulta vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
Rengaspainevalvontaon lyhenne sanoista rengaspaineiden valvontajärjestelmä. TPMS:ää käytetään rengaspaineiden reaaliaikaiseen ja automaattiseen valvontaan sekä rengasvuodon ja alhaisen paineen hälyttämiseen ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Periaate:
Kun renkaan ilmanpaine laskee, pyörän vierintäsäde pienenee, mikä johtaa sen nopeuteen nopeammin kuin muiden pyörien. Rengaspainetta voidaan seurata vertaamalla renkaiden välisiä nopeuseroja.
Epäsuora rengashälytysjärjestelmä (TPMS) perustuu itse asiassa renkaan vierintäsäteen laskemiseen ilmanpaineen valvomiseksi; suora rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS) on anturilla varustettu venttiili, joka korvaa suoraan alkuperäisen auton venttiilin. Anturin induktiosiru havaitsee rengaspaineen ja lämpötilan pienet muutokset sekä staattisissa että liikkuvissa olosuhteissa. Sähköinen signaali muunnetaan radiotaajuussignaaliksi, ja erillinen kanavalähetin lähettää signaalin vastaanottimeen, jolloin omistaja voi tietää renkaan paineen ja lämpötilan sekä ajon että staattisessa tilassa.
Nykyään ne kaikki ovat suoria rengaspaineiden valvontajärjestelmiä, kun taas epäsuorat rengaspaineiden valvontajärjestelmät on käytännössä poistettu käytöstä. Vain pieni osa vuonna 2006 valmistetuista tuontiautoista on varustettu epäsuoralla rengaspaineiden valvontajärjestelmällä.
Rengaspaineiden valvontajärjestelmät asennetaan yleensä vanteisiin. Sisäänrakennettujen antureiden avulla renkaan paine mitataan ja painesignaali muunnetaan sähköisiksi signaaleiksi. Langattoman lähettimen kautta signaali välitetään vastaanottimeen. Näytöllä tai summerin muodossa näkyvät erilaiset tiedonmuutokset, joiden perusteella kuljettaja voi täyttää tai tyhjentää renkaan näytetyn tiedon mukaisesti, ja vuoto voidaan korjata nopeasti.
Suunnittelun tausta:
Rengaspaine vaikuttaa auton erinomaiseen suorituskykyyn ja renkaan käyttöikään. Yhdysvalloissa renkaan rikkoutuminen aiheuttaa SAE:n tietojen mukaan yli 260 000 liikenneonnettomuutta vuodessa, ja renkaan puhkeaminen aiheuttaa 70 prosenttia tieliikenneonnettomuuksista. Lisäksi luonnollinen renkaan vuoto tai riittämätön rengaspaine on rengasvaurioiden pääasiallinen syy, noin 75 % vuosittaisista rengasvaurioista johtuu renkaan puhkeamisesta. Tiedot osoittavat myös, että renkaan puhkeaminen on merkittävä syy usein toistuviin liikenneonnettomuuksiin suurilla nopeuksilla ajettaessa.
Rengasrikko, tämä näkymätön tappaja, on aiheuttanut monia inhimillisiä tragedioita ja tuonut mittaamattomia taloudellisia tappioita maalle ja yrityksille. Siksi Yhdysvaltain liittovaltio pyytää autonvalmistajia nopeuttamaan TPMS-järjestelmien kehittämistä renkaanrikkomisesta johtuvien liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi.
Julkaisun aika: 19. syyskuuta 2022
