Tyyppi:
Nykyisessä,TPMSvoidaan jakaa epäsuoraan rengaspaineiden valvontajärjestelmään ja suoraan rengaspaineiden valvontajärjestelmään.
Epäsuora TPMS:
Suora TPMS
Wheel-Speed Based TPMS (Wheel-Speed Based TPMS), joka tunnetaan myös nimellä WSB, käyttää ABS-järjestelmän pyörän nopeusanturia vertaamaan renkaiden välistä pyörimisnopeuseroa renkaiden paineen seuraamiseksi.ABS käyttää pyörän nopeusanturia määrittääkseen, ovatko pyörät lukittuina, ja päättääkseen, käynnistetäänkö lukkiutumattomat jarrut.Kun rengaspainetta alennetaan, ajoneuvon paino pienentää renkaan halkaisijaa ja nopeus muuttuu.Nopeuden muutos laukaisee WSB-hälytysjärjestelmän, joka varoittaa omistajaa alhaisesta rengaspaineesta.Joten epäsuora TPMS kuuluu passiiviseen TPMS:ään.
Direct Tire Pressure Monitoring System, PSB on järjestelmä, joka käyttää renkaaseen asennettua paineanturia rengaspaineen mittaamiseen ja käyttää langatonta lähetintä painetietojen välittämiseen renkaan sisältä keskusvastaanotinmoduuliin, jolloin rengaspainetiedot ovat näytetään.Kun rengaspaine on alhainen tai vuotaa, järjestelmä hälyttää.Siksi suora TPMS kuuluu aktiiviseen TPMS:ään.
Hyvät ja huonot puolet:
1. Ennakoiva turvajärjestelmä
Ajoneuvon olemassa olevat turvajärjestelmät, kuten lukkiutumattomat jarrut, elektroniset nopeuslukot, elektroninen ohjaustehostin, turvatyynyt jne. , voivat suojata elämää vain onnettomuuden jälkeen, kuuluvat "After the pelastustyyppi" -turvajärjestelmään.TPMS eroaa kuitenkin yllä mainitusta turvajärjestelmästä, sen tehtävänä on, että kun rengaspaine on menossa pieleen, TPMS voi hälytyssignaalin avulla muistuttaa kuljettajaa turvatoimenpiteistä ja eliminoida mahdollisen onnettomuuden, kuuluu Ennakoiva turvajärjestelmä.
2. Paranna renkaiden käyttöikää
Tilastotiedot osoittavat, että käynnissä olevan autonrenkaan käyttöikä voi olla vain 70 % suunnitteluvaatimuksesta, jos rengaspaine on pitkään alle 25 % normaaliarvosta.Toisaalta, jos rengaspaine on liian korkea, renkaan keskiosa kasvaa, jos rengaspaine on korkeampi kuin normaaliarvo 25%, renkaan käyttöikä lyhenee suunnitteluvaatimuksiin 80-85 %, renkaan lämpötilan noustessa renkaan elastinen taivutusaste kasvaa ja renkaan menetys kasvaa 2 %, kun lämpötila nousee 1 °C.
3. Vähennä polttoaineen kulutusta, edistää ympäristönsuojelua
Tilastojen mukaan rengaspaineet ovat 30 % normaalia alhaisemmat, moottori tarvitsee enemmän hevosvoimaa samaan vauhtiin, bensiinin kulutus on 110 % alkuperäisestä.Liiallinen bensiinin kulutus ei ainoastaan lisää kuljettajien ajokuluja, vaan myös tuottaa enemmän pakokaasua polttamalla enemmän bensiiniä, mikä vaikuttaa ilmanlaatuun.TPMS:n asennuksen jälkeen kuljettaja voi hallita rengaspainetta reaaliajassa, mikä ei voi vain vähentää polttoaineen kulutusta, vaan myös vähentää auton pakokaasujen aiheuttamaa saastumista.
4. Vältä ajoneuvon osien epäsäännöllistä kulumista
Jos autolla ajetaan korkean rengaspaineen alaisena, pitkällä aikavälillä johtaa vakavaan moottorin alustan kulumiseen;jos rengaspaine ei ole tasainen, se aiheuttaa jarrujen taipumista, mikä lisää jousitusjärjestelmän epätavanomaista menetystä.
Postitusaika: 26.9.2022