Vaiheet:
Dynaamisen tasapainotuksen tekeminen vaatii neljä vaihetta: ensin LOGO poistetaan, dynaaminen tasapainotus asennetaan pyörään ja fiksaattorin koko valitaan. Ensin vedetään dynaamisen tasapainotuskoneen viivain esiin, mitataan se ja sitten syötetään ensimmäinen ohjain.
Toinen vaihe on sitten teipin ottaminen pois ja vanteen leveyden mittaaminen, jälleen toisesta ohjaintuloliitännästä.
Kun testi pysähtyy, tietokone mittaa vanteen sisä- ja ulkoreunan lisäämiseen tarvittavan painon. Asenna ensin vanteen ulkoreunaan ja käännä sittenrengas, painon mukaan annettujen vinkkien mukaan.
Dynaaminen tasapainotus estää renkaan taipumisen:
Dynaaminen tasapainotus on tarkoitettu vain yhdelle renkaalle, ja tavoitteena on saada rengas pyörimään, kun sen oma painopiste ei poikkea. Dynaaminen tasapainotus on tehtävä niin kauan kuin rengas on irrotettu. Käännä dynaamista tasapainotuslaitetta ja katso, kuinka kone näyttää arvon.
Kuinka valita tasapainolohkon paino:
Kirjoitapyöräpainotnavan molemmilla puolilla (pieni peltilohko, johon on merkitty soljet ja painot), mutta huomaa, että esimerkiksi vasemmalla ja oikealla olevat numerot osoittavat vastaavasti 10, 15 ja 10. Niiden tulisi olla samanaikaisesti vasemmalla ja oikealla puolella, jotta osuu kahden tasapainon painoihin 10 ja 15, eikä vain oikealla puolella, jotta osuu 5 tasapainon painoon, se ei täytä vaatimuksia.
Rengas on tarkastettava säännöllisesti dynaamisen tasapainon testerillä. On olemassa dynaamisen ja staattisen tasapainotuksen laitteita. Dynaaminen epätasapaino saa pyörän heilumaan ja renkaan kulumaan aaltomaisesti; staattinen epätasapaino aiheuttaa töyssyjä ja nykimistä, mikä usein aiheuttaa renkaan litteän kohdan. Siksi säännöllinen tasapainon tarkistus voi paitsi pidentää renkaan käyttöikää, myös parantaa auton ajon vakautta ja välttää suurilla nopeuksilla ajettaessa renkaan heilumisen, nykimisen ja liikenneonnettomuuksien aiheuttamat hallinnan menetykset.
Julkaisun aika: 07.11.2022
