Tarkoitus:
Teollisuustalouden edetessä auto alkaa käyttää suuria määriä, myös valtatie ja moottoritie saavat päivä päivältä huomion ja alkavat kehittyä.Yhdysvalloissa on pisin valtatien kokonaispituus ja valtatien pituus, on muodostunut noin 69 000 kilometriä Interstate-valtatieverkkoa, tiestä on tullut olennainen osa amerikkalaisten jokapäiväistä elämää.Länsi-Euroopan maat ja Japani, tieverkon perusta on hyvä, valtatie tulee myös verkkoon vähitellen, tieliikenne on ollut sisämaan kuljetusten tärkein voima.Kehitysmaana Kiina sijoittui viime vuonna toiseksi maailmassa liikenteelle avoinna olevien pikateiden kokonaispituudella mitattuna, ja vuonna 2008 kokonaispituus oli yli 60 000 kilometriä. Valtavan alueensa vuoksi maan keskimääräinen tiheys moottoritieverkko on erittäin alhainen, tieolosuhteet ovat myös suhteellisen huonot.
Pikatien nopeus ja mukavuus ovat muuttaneet ihmisten käsitystä ajasta ja tilasta, lyhentäneet alueiden välistä etäisyyttä ja parantaneet ihmisten elämäntapaa.Vakava liikenneonnettomuus moottoritiellä on kuitenkin järkyttävä, joka on herättänyt huomion monissa maailman maissa ja on alkanut keskustella tai ryhtyä vastaaviin ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin.
American Society of Automotive Engineersin vuonna 2002 tekemän tutkimuksen mukaan Yhdysvalloissa vuosittain keskimäärin 260 000 liikenneonnettomuutta johtuu alhaisesta rengaspaineesta tai vuodosta;70 prosenttia moottoritien liikenneonnettomuuksista johtuu renkaan rikkoutumisesta;lisäksi 75 prosenttia rengasvaurioista vuosittain johtuu vuotavasta tai alipaineisesta renkaasta.Tilastot osoittavat, että suurin syy liikenneonnettomuuksien lisääntymiseen on nopeassa ajossa renkaan rikkoontumisen aiheuttama renkaan halkeaminen.Tilastojen mukaan Kiinassa 46% moottoritieliikenneonnettomuuksista johtuu renkaiden rikkoutumisesta, josta vain yksi rengas oli 70% onnettomuuksien kokonaismäärästä, mikä on hämmästyttävä määrä!
Auton nopeassa ajoprosessissa renkaan rikkoutuminen on tappavin ja vaikeimmin ehkäistävissä piilevät onnettomuusvaarat, on tärkeä syy äkillisiin liikenneonnettomuuksiin.Kuinka ratkaista rengasongelma, miten estää renkaan räjähdys, on tullut maailman ensisijainen huolenaihe.
1. marraskuuta 2000 presidentti Clinton allekirjoitti lain liittovaltion liikennelain muuttamisesta. Liittovaltion lainsäädäntö edellyttää, että kaikissa vuoden 2003 jälkeen valmistetuissa uusissa autoissa on rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS) vakiona;1.11.2006 alkaen kaikki moottoritiellä liikkumiseen vaadittavat ajoneuvot varustetaan rengaspaineiden valvontajärjestelmällä (TPMS) .
Heinäkuussa 2001 Yhdysvaltain liikenneministeriö ja National Highway Safety Administration -NHTSA-RRB-TSA) arvioivat yhdessä kaksi olemassa olevaa rengaspaineen valvontajärjestelmää (TPMS) vastauksena kongressin asettamiin ajoneuvojen TPMS-lainsäädännön vaatimuksiin. Raportti käyttää TPMS:ää viiteehtona ja vahvistaa suoran TPMS:n erinomaisen suorituskyvyn ja tarkat valvontaominaisuudet.Yleisö on tunnustanut TPMS:n, joka on yksi kolmesta suurimmasta turvajärjestelmästä, sekä turvatyynyn ja lukkiutumattomien jarrujen (ABS) kanssa ja saanut asianmukaista huomiota.
Postitusaika: 15.3.2023