Venttiilin rakenne
Sisäinenrenkaan venttiilion onton renkaan välttämätön osa, jota käytetään täyttöön, TYHJENTÄMÄÄN ja tietyn ilmanpaineen ylläpitämiseen, kun rengasta käytetään ja vulkanoidaan.Venttiilin rakenteen tulee varmistaa seuraavat vaatimukset: tehokas täyttö- ja tyhjennysteho, helppo tarkistaa sisäputken paine, hyvä ilmatiiviys, ei ilmavuotoa määritetyssä paineessa, yksinkertainen valmistus, yhtenäiset tekniset tiedot, helppo vaihtaa;Korkeassa 100 °C:n lämpötilassa ja matalassa -40 °C:n lämpötilassa kumissa ei ole mitätöintiä, se voidaan kiinnittää ja yhdistää sisäputkeen, eikä siinä ole hankausta, ruostetta tai pinnoitteen irtoamista.
Paisuttamisprosessi
Venttiilin ydin on asennettu sisäputken venttiilisuuttimen yläpään sisäreikään ja se on yksisuuntainen venttiili tiivisteen pitämiseksi.Asenna venttiilin ydin hitaasti kiertämään, ei saa olla liian kovaa liian tiukalle (vuotoja ei voi tapahtua), jotta vältetään venttiilin ytimen kierteen solki, jousivika, kumitiivisteen tiivistyksen menetys;Samalla kiinnitä huomiota venttiilin suuhun ja venttiilin ydintoimintoihin nostan huuhteluun, ilmapuntarin mittaamiseen ja venttiilin korkin kulumiseen.Ennen täyttämistä venttiilin suutin (mukaan lukien venttiilin ydin) tulee pyyhkiä puhtaaksi, jotta lika ei pääse sisäputkeen.Täytettäessä venttiilin ydintä ei saa ottaa ulos tai löysätä, koska se usein ruuvataan ulos ja ruuvataan sisään, jolloin kumitiivisterengas menettää vähitellen vaikutuksensa.Ilmanpainetta mitattaessa barometrin tulee olla läheisessä kosketuksessa venttiilin ytimen varren venttiiliin, älä pakota liikaa, jotta kone ei vahingoitu, täytön jälkeen tulee tarkistaa, vuotaako venttiili ilmaa, kun vuoto on löydetty, tulee korjata tai vaihtaa uusia osia ajoissa, älä ruuvaa kovaa, jotta venttiilin ydin katkeaa tai seuraavan kerran vaikea poistaa.On vaadittava yllään kaikki venttiilin korkki, ja kiristää luotettavasti estää pölyn, lian suuhun, mikä aiheuttaa tukkeutumista ja ruostetta, niin että jousi vika aiheutti hidasta ilmavuotoa.
Kokoonpanoaika
Rengasta ja vannetta koottaessa on kiinnitettävä huomiota venttiilisuuttimen asentoon vanteen reiässä eikä poikkeama saa olla sallittua, ja venttiilisuuttimen tulee välttää jarrun tarkastusaukkoa venttiilin ydintä irrotettaessa, älä olla liian nopea, kova valinta, jotta lanka ei vahingoitu.
Pienet yksityiskohdat
Renkaiden käytössä on helppo jättää huomiotta pieniä yksityiskohtia.Kun ajoneuvo pysäköidään tien varteen tai joidenkin kiinteiden esineiden lähelle, ilmasuutin koskettaa usein jotain, kuten jalkakäytävää.Tässä vaiheessa ilmasuuttimen juuri voi olla reunan reuna (terävämpi) leikkaus, mikä johtaa kaasuvuotoon (pian runsas vuoto, kevyttä latausta muutaman päivän välein) .Joten yritä olla käyttämättä liian pitkää ilmasuutinta tämän tilanteen välttämiseksi.Tällä hetkellä markkinoilla suositumpi yhdenlainen ilmasuuttimen korkki', sen päällä on laite, voi aiheuttaa kun ilman koepaine ei tarvitse irrottaa suukorkkia, tarvitsee vain käyttää barometrin suoraa mittausta.Vaikka tällainen ilmasuutin on kätevä, mutta ilmasuuttimen korkki on liian pitkä, on suositeltavaa olla aiheuttamatta turhaa vaivaa ongelmien säästämisen vuoksi.
Postitusaika: 19.8.2022