Jos rengas ei ole tasapainossa vieriessään, se tuntuu ajettaessa suurella nopeudella. Pääasiallinen tunne on, että pyörä hyppii säännöllisesti, mikä heijastuu ohjauspyörän tärinään.
Vaikutus ajettaessa alhaisilla nopeuksilla on tietenkin pieni, eivätkä useimmat ihmiset tunne sitä, mutta pieni ei tarkoita, etteikö vaikutusta olisi. Epätasapainoiset pyörät voivat myös vahingoittaa itse ajoneuvoa.
Jos katsot autosi pyöriä tarkasti, saatat huomata pieniä metallisia neliöitä rivissä pyörien sisäpuolella, joita kutsutaanitsekiinnittyvät pyöränpainot tai kiinnitettävät pyöränpainot.Tai saatat löytää pyöränpainoja, jotka tarttuvat pyöriesi reunaan, sitä me kutsuimme nimelläkiinnitettävät pyöräpainotNämä ovat pyöräpainoja, ja ne asennetaan, kun pyörät on tasapainotettu. Tasapainotetut pyörät varmistavat tasaisen ajon tiellä ja auttavat pidentämään auton renkaiden ja jousituksen käyttöikää.
Mitä on pyörien tasapainotus?
Kun tasapainotat renkaita, mekaanikko vie pyörän tasapainotuskoneeseen. Kone pyörittää pyöriä ja siirtää epätasapainossa olevan painon renkaiden ulkoreunaan. Mekaanikko asettaa sitten painon vastakkaiselle puolelle tasapainottaakseen renkaat. Tämä tehdään kaikille auton pyörille, jotta ajo on tasaista.
Valmistuksesta, kulumisesta, renkaiden korjauksesta jne. johtuvista syistä pyörien massajakauma on väistämättä epätasainen.
Kun pyörä pyörii suurella nopeudella, syntyy dynaaminen epätasapaino, joka aiheuttaa pyörän tärinää ja ohjauspyörän värinää ajoneuvon liikkuessa.
Tämän ilmiön välttämiseksi on tarpeen korjata pyörän jokaisen reunan tasapaino lisäämällä vastapainoa dynaamisissa olosuhteissa. Tätä korjausprosessia kutsutaan dynaamiseksi tasapainotukseksi.
Pitääkö ajoneuvosi rengas tasapainottaa?
Jos autoon vaihdetaan uusi rengas, se tarkoittaa paitsi renkaan kunnon myös renkaan ja vanteen suhteellisen sijainnin muuttamista, joten dynaaminen tasapainotus on tehtävä.
Dynaaminen tasapainotus on tarpeen uuden renkaan vaihdon tai renkaan purkamisen jälkeen. Kun rengas on asennettu vanteelle, painoa on yleensä mahdotonta jakaa tasaisesti 100 %. Testaa renkaan ja vanteen tasapaino liikkuvissa olosuhteissa tasapainotuskoneella ja tasapainota paino epätasapainokohdassa tasapainotuspalikkaa käyttäen varmistaaksesi, että rengas voi pyöriä tasaisesti eikä tärinä pääse syntymään.
Koska rengas on asennettu napaan, on mahdotonta varmistaa 100 %:n tasaista painonjakoa. Tämä liittyy mekaniikkaan, roottorin pyöriessä syntyvän epätasapainon määrään, keskipakoisvoiman ja keskipakoisvoiman yhdistelmään, nähdään suhteellinen liike, sijainti ja koko sekä eliminoivat toiminnan, epätasapainon määrän. Se aiheuttaa roottorin sivuttaisvärähtelyä ja altistaa roottorin tarpeettomalle dynaamiselle kuormitukselle, mikä ei edistä roottorin normaalia toimintaa.
Siksi dynaamista tasapainotusta ei tehdä. Suurella nopeudella se tuntuu tärinältä. Selvintä on ohjauspyörä, koska ohjauspyörä on suoraan yhteydessä renkaisiin, ja pieni tärinä välittyy ohjauspyörään.
Jos siis autosi heiluu ja pomppii tiellä, voi olla aika tasapainottaa renkaat. Vaikka olisitkin tasapainottanut renkaat aiemmin, pyörän paino on saattanut irrota tai pyörän kolhut voivat aiheuttaa epätasapainon, joten on erittäin tärkeää tarkistaa ja tasapainottaa renkaat uudelleen. Pyörän tasapainotus maksaa tyypillisesti noin 10 dollaria rengasta kohden, asennuskulut pois lukien.
Julkaisun aika: 21. huhtikuuta 2022
