Yleisesti katsotaan, että ajoneuvon dynaaminen tasapaino on tasapainopyörätkun ajoneuvo on käynnissä.Yleensä sanotaan lisäävän tasapainolohkon.
Koostumus ja syyt:
Auton pyörät koostuvat renkaista ja vanteista kokonaisuutena.
Valmistussyistä johtuen massan osien yleinen jakautuminen ei kuitenkaan voi olla kovin tasaista.Kun auton pyörä pyörii suurella nopeudella, se muodostaa dynaamisen epätasapainotilan, mikä aiheuttaa liikkeessä olevan ajoneuvon pyörän tärinää, ohjauspyörän tärinää.
Tämän ilmiön välttämiseksi tai ilmiön poistamiseksi on välttämätöntä saada pyörä dynaamiseen tilanteeseen lisäämällä painomenetelmää, jotta pyörän eri reunaosien tasapaino korjataan.Tämä korjausprosessi tunnetaan nimellä dynaaminen tasapaino.Sen sanotaan yleensä lisäävänpyörän paino;on valmistettu lyijy-seoksesta, että Gram yksikkönä, mukaan lukien 5 grammaa, 10 grammaa, 15 grammaa, älä usko, että massa on pieni, kun pyörä pyörii suurella nopeudella tuottaa suuren keskipakovoiman.Tasapainopalassa on teräskoukku, joka voidaan upottaa pyörän reunaan.
Välttämättömyys:
1. Kun pyörän napaa ja jarrurumpua (levyä) käsitellään, akselin keskiasento ei ole tarkka, käsittelyvirhe on suuri, koneistamattoman pinnan valuvirhe on suuri, lämpökäsittelyn vääristymä, vääristymä käytössä tai hankaus on epätasainen
2. Laaturenkaan pultitei ole tasainen, navan laatujakauma ei ole tasainen tai säteittäinen ympyrä, loppuympyrä on liian suuri.
3. Renkaan epätasainen laatujakauma, liian suuri koko- tai muotovirhe, muodonmuutos tai epätasainen kuluminen, renkaan tai pinnoitteen käyttö, renkaan korjaus
4. Kaksoisrenkaan täyttösuutinta ei ole erotettu 180 astetta, eikä yksittäisen renkaan täyttösuutinta ole erotettu 180 astetta epätasapainomerkistä
5. Kun pyörän napa, jarrurumpu, renkaan pultti, vanne, sisärengas, vuoraus, rengas ja niin edelleen puretaan ja kootaan uudelleen renkaaksi, kertynyt epätasapainoinen massa tai muotopoikkeama on liian suuri, on tuhonnut alkuperäisen tasapainon.
Postitusaika: 1.11.2022